bestrucap

• Международный Кодекс По Системам Пожарной Безопасности
• Международный Кодекс По Системам Пожарной Безопасности Скачать Бесплатно

Комитет по безопасности на море, ссылаясь на Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета, отмечая MSC.98(73), которой он одобрил по системам пожарной безопасности (далее именуемый 'Кодекс СПБ'), который имеет обязательную силу согласно Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Конвенция СОЛАС) 1974 года (далее именуемой 'Конвенция'), отмечая также и Конвенции, касающиеся процедуры внесения поправок в СПБ, рассмотрев на своей девяносто третьей сессии поправки к СПБ, предложенные и разосланные в соответствии со Конвенции. 2.2.1.4 В качестве инертного газа может использоваться:.1 прошедший обработку дымовой газ от главных или вспомогательных котлов, или.2 газ от работающего на жидком топливе или газе газогенератора, или.3 газ от генераторов азота. Администрация может разрешить применение систем, в которых используются инертные газы от одного или нескольких отдельных газогенераторов или от других источников, или от любого сочетания таких источников при условии обеспечения равноценного уровня безопасности. Такие системы, насколько это практически возможно, должны отвечать требованиям настоящей главы. Применение систем, использующих запасы углекислого газа, допускаться не должно, если только Администрация не убедится в том, что опасность воспламенения вследствие образования статического электричества самой системой сведена к минимуму. 2.2.3.1.2 Первым невозвратным устройством должен быть палубный водяной затвор мокрого, полусухого или сухого типа или стопорное и спускное устройство двойного действия. Допускается применение двух расположенных последовательно запорных клапанов с выпускным клапаном между ними, при условии что:.1 срабатывание клапана происходит автоматически.

Msc.98(73) (2010 г.) (Кодекс СПБ/fss) Принятие Международного кодекса по системам пожарной. КОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ. ССыЛАЯСь на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета. ОТМЕЧАЯ резолюцию MSC.98(73), которой он одобрил Международный кодекс по системам пожарной безопасности (далее именуемый «Кодекс. Учащиеся.

Сигнал(ы) на открытие/закрытие должен(ны) непосредственно генерироваться технологическими параметрами, такими как, например, поток инертного газа или перепад давления; и.2 имеется аварийно-предупредительная сигнализация на случай ошибочного срабатывания клапанов, например, рабочее состояние 'остановка вентилятора' и 'открытый(ые) впускной(ые) клапан(ы)' является аварийным состоянием. 2.2.3.1.3 Вторым невозвратным устройством должен быть невозвратный клапан или равноценное устройство, способное предотвращать обратный поток паров и жидкостей и установленное между палубным водяным затвором (или равноценным устройством) и первым ответвлением от магистрали инертного газа, соединяющим магистраль с грузовым танком. Оно должно быть оборудовано устройством принудительного закрытия. В качестве альтернативы устройству принудительного закрытия может быть установлен дополнительный клапан на участке между невозвратным клапаном и первым ответвлением, соединяющим магистраль с грузовыми танками, с целью обеспечения отсечения палубного водяного затвора или равноценного устройства от магистрали инертного газа, идущей к грузовым танкам.

2.2.3.2.2 Магистраль инертного газа должна быть подсоединена к распределительным трубопроводам, ведущим к грузовым танкам. Распределительные трубопроводы инертного газа должны быть снабжены запорными клапанами или равноценными средствами управления отключением каждого танка. В случае установки запорных клапанов они должны быть снабжены запирающими устройствами. Система управления должна передавать точную информацию о рабочем состоянии таких клапанов по крайней мере на панель управления согласно требованиям пункта 2.2.4. 2.2.3.2.3 Должна существовать возможность отсоединения от магистрали инертного газа всех грузовых танков, в которые не подается инертный газ, посредством:.1 удаления съемных патрубков, клапанов или других секций трубопровода и заглушки концов труб; или.2 последовательного расположения двух глухих фланцев со средствами обнаружения протечки в трубу между двумя глухими фланцами; или.3 равноценных средств в соответствии с требованиями Администрации, которые обеспечивают по крайне мере такой же уровень защиты.

Международный Кодекс По Системам Пожарной Безопасности

2.2.3.2.6 Должно быть предусмотрено устройство для подключения магистрали инертного газа к внешнему источнику инертного газа. Устройство должно состоять из фланца с болтовыми соединениями под трубу номинальным диаметром 250 мм, изолированного от магистрали инертного газа с помощью клапана и расположенного в нос от невозвратного клапана. Конструкция фланца должна соответствовать надлежащему классу стандартов, принятых для конструкции других внешних соединений в системе грузовых трубопроводов судна. 2.2.4.5.1 Должна быть установлена звуковая и световая сигнализация, основанная на спроектированной системе и указывающая на:.1 содержание кислорода, превышающее 5% по объему;.2 прекращение подачи энергии к устройствам индикации, упомянутым в пункте 2.2.4.2;.3 давление газа менее 100 мм водяного столба. Устройство аварийно-предупредительной сигнализации должно обеспечивать возможность постоянного мониторинга давления в сливных цистернах комбинированных судов;.4 высокое давление газа; и.5 прекращение подачи энергии к системе автоматического управления.

2.3.1.1.2 Генераторы инертного газа должны быть расположены вне зоны грузовых танков. К помещениям, в которых находятся генераторы инертного газа, не должно быть прямого доступа из жилых и служебных помещений или постов управления, но они могут быть расположены в машинных помещениях. Если они не расположены в машинных помещениях, то отсек, в котором они находятся, должен быть отделен газонепроницаемой стальной переборкой и/или палубой от жилых и служебных помещений и постов управления.

Такой отсек должен быть оснащен надлежащей системой искусственной нагнетательной вентиляции. 2.3.1.4.1 Должно быть установлено не менее двух вентиляторов инертного газа, обеспечивающих подачу в грузовые танки газа по меньшей мере в объеме, требуемом пунктом 2.2.1.2. Для систем, оснащенных генераторами инертного газа, Администрация может разрешить наличие только одного вентилятора, если эта система обеспечивает подачу в грузовые танки общего объема газа, требуемого пунктом 2.2.1.2, и если на судне имеется достаточное количество запасных частей к такому вентилятору и его двигателю, с тем чтобы обеспечить проведение любого ремонта вентилятора и его двигателя силами экипажа. 2.3.1.5 Запорные клапаны инертных газов Для систем, использующих дымовые газы, на магистралях инертного газа между дымоходами котлов и скруббером дымовых газов должны быть установлены запорные клапаны. Эти клапаны должны быть снабжены индикаторами, показывающими, открыты они или закрыты, и должны быть приняты меры предосторожности, с тем чтобы обеспечить их газонепроницаемость и предотвратить попадание сажи на седла клапанов. Должны быть приняты меры, предотвращающие включение сажеобдувочного устройства, если открыт соответствующий клапан дымовых газов.

Международный Кодекс По Системам Пожарной Безопасности Скачать Бесплатно

2.3.2.2 В дополнение к требованиям пункта 2.2.4.5 должна быть установлена звуковая и световая сигнализация, указывающая на:.1 недостаточную подачу жидкого топлива в генератор инертного газа, работающий на жидком топливе;.2 прекращение подачи энергии к генератору;.3 низкое давление воды или низкую скорость подачи воды к устройству охлаждения и скрубберу;.4 высокий уровень воды в устройстве охлаждения и скруббере;.5 высокую температуру газа;.6 выход из строя вентиляторов инертного газа; и.7 низкий уровень воды в водяном затворе. 2.4.1.3 Воздушный компрессор и генератор азота могут быть установлены в машинном отделении или в отдельном отсеке. Отдельный отсек и любое установленное оборудование должны рассматриваться как 'прочее машинное помещение' для целей пожарной безопасности. Если для генератора азота предусмотрен отдельный отсек, он должен быть оснащен независимой системой искусственной вытяжной вентиляции, обеспечивающей шесть воздухообменов в час. В отсек не должно быть прямого доступа из жилых и служебных помещений и постов управления. 2.4.1.4 Если устанавливается ресивер азота или буферный танк, он может быть размещен в выделенном отсеке, в отдельном отсеке, где находятся воздушный компрессор и генератор, в машинном отделении или в грузовой зоне. Если ресивер азота или буферный танк устанавливается в закрытом помещении, доступ в него должен осуществляться только с открытой палубы и входная дверь должна открываться наружу.

Для такого отсека должна быть предусмотрена надлежащая независимая искусственная вентиляция вытяжного типа.