bestrucap

ПАЗ 3205 Руководство по.Паз 4230 руководство. Автобусов ПАЗ 4230 Аврора. 1111-03, 11113: Руководство по эксплуатации.Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации, а так же. Автор: Коллектив авторовРуководство по эксплуатации автобуса паз 32054, читайте на AutoShcool.ru. Dec 5, 2016 - ПАЗ Автокниги, мануалы, руководство по ремонту, руководство по эксплуатации, электросхемы. Книга ПАЗ 3205 Руководство по эксплуатации и обслуживанию. ПАЗ 3205 Руководство. Каталог деталей и сборочных единиц (запчастей) автобусов ПАЗ 4230 Аврора. Настоящий сборник.

• Паз 4230 Аврора Руководство По Эксплуатации
• Паз 4230 Руководство По Эксплуатации
• Руководство По Эксплуатации Автомобиля

1. Р уководства по эксплуатации автомобиля, руководство. Автобусы ПАЗ ПАЗ 3205 ПАЗ 4230.
2. Руководство автобусы паз, инструкция paz buses.

Описание Download-get44: Блог Автобусы БАЗ А-079 и их модификации Инструкция по ремонту А079- 0000000-10 РК. Дополнение к руководству по эксплуатации автобуса ПАЗ - 32053. 978-5-88924-369-4 Книга: руководство / инструкция по ремонту. 1114 руб Проверка углов установки передних колес автобуса 94.

Проверка состояния. Автобус ПАЗ -32053: Руководство по эксплуатации PDF. Автобус ЛИАЗ- 5256.

Паз 4230 Аврора Руководство По Эксплуатации

Руководство по текущему ремонту автобуса (постовые работы) DOC. Автобус ПАЗ 32053. Руководство по ремонту и эксплуатации. Год выпуска: 2007. Жанр: Руководство по эксплуатации.

Паз 4230 Руководство По Эксплуатации

Издательство: Павловская. ЗАО «Бориспольский автозавод». Марка автобуса «Эталон», модель А148 (городской Евро 2). Заводская инструкция по эксплуатация и техническому обслуживанию.

Содержание Введение Паспортные данные автобуса Требования техники безопасности Оговорки и рекомендации Технические характеристики автобусов Органы управления Заправочные объемы Основные данные, которые подлежат. Автобус КАвЗ-685. Инструкция по эксплуатации PDF Год выпуска: 1981 г. Курган руководство по эксплуатации идущее вместе с автомобилем Количество страниц: 42 Качество: Отсканированные страницы Язык авто-книги: Русский Описание: Заводская инструкция по эксплуатации и схема электрооборудования автобусов модели КАвЗ-685, бороздивших когда-то просторы Советского Союза. Автобус ПАЗ 320302-08 PDF Руководство по эксплуатации 3203010 РЭ.

— ООО ПАЗ, г. Павлово, 2011. Автобус ПАЗ-320302-08 относится к категории М3 класса I – II, согласно Приложению 7 к «Сводной резолюции о конструкции транспортных средств» (СР.3). Автобус предназначен для перевозки пассажиров в условиях эксплуатации, соответствующих I, II, III категориям, кроме горного рельефа местности. Автобус ПАЗ 3206-110 PDF Руководство по эксплуатации. Дополнение к руководству по эксплуатации автобуса ПАЗ-32053 – Павлово: ООО ПАЗ, 2012. Настоящее руководство предназначено для водителей и содержит рекомендации завода-изготовителя по эксплуатации автобусов ПАЗ-32053 а также их техническую характеристику и краткое описание конструкции.

Введение Общие сведения Паспортные данные автобуса Техническая. Автобус ПАЗ-32053: Руководство по эксплуатации PDF Павлово: ООО 'ПАЗ' 2007. Общие сведения. Особо важные предупреждения и правила техники безопасности, Паспортные данные автобуса.

Общая техническая характеристика автобуса. Органы управления и эксплуатация автобуса. Органы управления и контрольно-измерительные приборы. Эксплуатация автобуса.

Обкатка нового автобуса. Пуск двигателя. Вождение автобуса. Автобус ПАЗ-652.

Типовые нормы времени на ремонт в условиях автотранспортных предприятий DJVU Москва: Издательство: ЦНОТ, 1997. Типовые нормы времени на ремонт автобуса ПАЗ-652 на ремонт в условиях автотранспортных предприятий Ремонт автобуса и агрегатов Ремонт автобуса, выполняемый в процессе его эксплуатации Разборка, ремонт, сборка и испытание агрегатов Ремонт кузова Ремонт узлов, ремонт и изготовление деталей Ремонт электрооборудования Ремонт. Автобус ПАЗ-652. Типовые нормы времени на ремонт в условиях автотранспортных предприятий PDF Москва: Издательство: ЦНОТ, 1997.

Типовые нормы времени на ремонт автобуса ПАЗ-652 на ремонт в условиях автотранспортных предприятий Ремонт автобуса и агрегатов Ремонт автобуса, выполняемый в процессе его эксплуатации Разборка, ремонт, сборка и испытание агрегатов Ремонт кузова Ремонт узлов, ремонт и изготовление деталей Ремонт электрооборудования Ремонт. Автобусы Икарус DJVU Авторы: НИИАТ, под ред. Транспорт, 1976. В книге описаны устройство и техническая эксплуатация автобусов Икарус моделей 556, 260, 180, 280, 250, 255. Приведены технические характеристики, перечень основных неисправностей и способов устранения, гаражного оборудования для оснащения постов и поточных линий технического обслуживания и диагностики, а также. Автобусы КАВЗ.

Руководство по эксплуатации PDF Курган: Отдел Главного конструктора ООО КЛВЗ, 2007. Автобусы с цельнометаллическим закрытым кузовом несущей конструкции вагонной компоновки с колёсной формулой 4x2, с задним расположением двигателя. Регулярное обслуживание Вашего автобуса в соответствии с настоящим Руководством обеспечит его надежную эксплуатацию. Автобусы ПАЗ-320402 и ПАЗ-320412 PDF Руководство по эксплуатации.

— ООО ПАЗ, г. Павлово, 2011. (OCR) Автобусы ПАЗ-320402, ПАЗ-320412 и их модификации относятся к категории М3 класса I – II согласно Приложению 7 к 'Сводной резолюции о конструкции транспортных средств' (СР.3). Автобус ПАЗ-320402 малой размерности. Автобус ПАЗ-320412 средней размерности.

Автобусы предназначены для перевозки пассажиров в условиях. Автобусы ПАЗ-32053-07, ПАЗ-4234 PDF Руководство по эксплуатации. — ООО ПАЗ, г. Павлово, 2011.

Автобусы ПАЗ-32053-07, ПАЗ-4234 и их модификации относятся к категории М3 класса II и класса I – II, согласно Приложению №7 к 'Сводной резолюции о конструкции ТС' (СР.3). Автобусы предназначены для перевозки пассажиров по дорогам, относящимся к I, II, III категориям условий эксплуатации, кроме дорог с горным рельефом. Автобусы DJVU К. Каминский, Г.

Старинский Справочное пособие, М. Машиностроение, 1969.

В справочном пособие рассмотрены технические характеристики отечественных и некоторых зарубежных автобусов, эксплуатируемых в СССР, описано устройство отдельных узлов и агрегатов, даны рекомендации по наиболее важным регулировкам узлов и агрегатов. Автобусы ЛАЗ DJVU М. Транспорт, 1971.

В книге дано описание конструкций автобусов ЛАЗ-695Е, ЛАЗ-695М, ЛАЗ-697Е, ЛАЗ-697М и ЛАЗ-698, приведены способы регулировки узлов шасси, кузова и электрооборудования, указаны возможные неисправности, способы их устранения, методы ремонта основных узлов в условиях автотранспортных предприятий, объем и сроки технического обслуживания Степанова Е.А. (сост.) Инструкция по обслуживанию автобуса ЗиС-154 DJVU М. Машгиз, 1949. В книге дано описание конструкции автобуса ЗиС-154, приведены сведения по регулированию отдельных механизмов и агрегатов, а также по смазке и уходу. Книга является инструкцией по обслуживанию автобуса ЗиС-154 и предназначена служить руководством для работников, связанных с эксплуатацией автобуса и, в первую очередь, для водителей и механиков. Руководство по ремонту, устройству, техническому обслуживанию и эксплуатации автобусов ПАЗ 32053, ПАЗ-32053-07, оборудованных дизельным.

Руководство по ремонту ПАЗ 32053 (PAZ 32053). Книга по ремонту Скания Автобусы 4 серии (Scania Buses 4 series) - Duration: 1:40. Предлагаем вашему вниманию руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автобусов ПАЗ -3205, -32053-07 и их. Техническое обслуживание и ремонт автобуса ПАЗ 4234 Полное руководство по эксплуатации технического обслуживания и ремонта автобусов паз. Руководство по эксплуатации автобуса паз 32054, читайте на AutoShcool.ru., 03:45 Ремонт Руководство.

Автобусы ПАЗ-3203 (320302-08) ПАЗ-3203 (320302-08) Обращайтесь! Звонок по России бесплатный Высококвалифицированные специалисты нашей компании ответят на любой вопрос. Звонки принимаем в будни с 8:30 до 17:30 ООО «ЯрКамп» реализует продукцию Павловского автобусного завода.

Хотим обратить ваше внимание на новую популярную модель малого класса ПАЗ-320302, дополняющую линейку автобусов ПАЗ-3204 с рессорной подвеской. Эта модификация короче базовой модели на 47 см, оборудуется бензиновым двигателем ЗМЗ.

Автобус предназначается для работы на городских и пригородных маршрутах, но будет востребован и в сегменте корпоративных перевозок. Модель востребована на российском рынке благодаря эффективным техническим показателям, современному элегантному и функциональному дизайну, соответствию требованиям безопасности пассажиров, а также простоте и удобству в эксплуатации. По желанию заказчика автобус оборудуется устройством для работы на сжиженном газе(пропан-бутан). Также имеется возможность установки тонированных стёкол, аудио- и видеосистемы и различных вариантов пассажирских кресел. Преимущества ПАЗ-320302 заключаются в доступной цене, которая на 20% ниже стоимости базовой модели, высокой ремонтопригодности, небольшом сроке окупаемости и большом ресурсе кузова. Ходовая часть унифицирована на 40% с ПАЗ-32053, двигатель – на 100%. Периодичность ТО-1000/12000 км.

Гарантийный срок автобуса ПАЗ 320302 составляет 2 года (60 тыс. ПАЗ 320302-08 в Кузбассе ПАЗ 320302-08 Автобус малого класса для городских/пригородных перевозок ПАЗ 320302 дополняет семейство автобусов малого класса ПАЗ 320402 с рессорной подвеской. Эта модификация короче на 470 мм базовой модели ПАЗ 320402, агрегатируется бензиновым двигателем ЗМЗ. ПАЗ 320302 предназначен для работы на городских и пригородных маршрутах, а также в сегменте корпоративных перевозок. Современный дизайн, соответствие требованиям экологической безопасности и комфорта пассажиров, простота и удобство в эксплуатации удачно сочетаются с эффективными экономическими показателями, что делает эту модель востребованной на рынке РФ.

Предусматривается возможность по переоборудованию автобуса для работы как на сжатом (метан) так и на сжиженном (пропан-бутан) газе. Потребителю предлагается широкий выбор дополнительных опций: варианты пассажирских кресел, установка тонированных стекол, аудио-система и др. Преимущества:. доступная цена - на 20% меньше базовой модели. высокая ремонтопригодность.

низкий срк окупаемости в режиме пассажирских перевозок. высокий ресурс кузова. унификация ходовой части с ПАЗ 32053 - 40%, двигателя - 100% Технические характеристики. Автобус ПАЗ-320302-08: преимущества покупки, технические характеристики ПАЗ-320302-08 Назначение и особенности ПАЗ-320302-08 Этот малый автобус является продолжением семейства ПАЗ-3204, особенностью которого является использование рессорной подвески. Главное отличие ПАЗ-320302-08 от базовой модели с индексом 320408 – меньшая длина: эта модель на 47 см короче базовой. Рассматриваемый малый автобус ПАЗ-320302-08 оснащается бензиновым ДВС ЗМЗ.

Эта модель отлично подходит для организации пассажироперевозок на внутригородских или пригородных маршрутах. Также автобус может использоваться и в корпоративных целях, для организации перевозки сотрудников предприятий (организаций).

Популярность этой модели малого автобуса среди перевозчиков и предприятий (организаций) из других сфер обусловлена следующими факторами:. дизайном кузова и салона, разработанным в соответствии с современными веяниями;. комфортабельностью и высоким уровнем безопасности.

Также среди особенностей модели можно выделить и возможность ее переоборудования для работы на сжатом или сжиженном газе. Преимущества покупки ПАЗ-320302-08 При приобретении этого автобуса предлагается неплохой набор дополнительных опций.

Среди них – возможность установки аудио-системы, выбор разных вариантов пассажирских сидений, стекла с тонировкой и пр. Также «плюсами» этой модели можно назвать:. привлекательную стоимость, которая на 20% ниже, чем у базовой модели, а также относительно небольшие сроки окупаемости;. неплохую ремонтопригодность и высокую степень унификации с моделью ПАЗ-32053 (для ДВС – 100%, для ходовой части – около 40%);. кузов автобуса, имеющий немалый ресурс. Технические характеристики. Автобус ПАЗ 320302-08 (21 место) Автобус ПАЗ 320302-08 (21 место) Обращаем Ваше внимание на то, что информация на данном сайте носит исключительно уведомительный и информационный характер и не является публичной офертой (определяемой в соответствии с статьей 435 и статьей 437 Гражданского кодекса РФ).

Более подробную информацию о стоимости автомобилей Вы можете получить у наших менеджеров. Адреса наших офисов и стоянок техники: 117587, г. Варшавское ш. +7 495 215-31, г. Москва, Молжаниновский район, ул.

Руководство По Эксплуатации Автомобиля

Комсомольская, д.3а. +7 495 785-73, г. Санкт-Петербург, Пискаревский проспект, д.150к.2. +7 812 777-17, г. Белгород, ул. +7 4722 78-75, г. Волгоград, ул.

Рузаевская, д. +7 8442 57-38, г. +7 473 233-00, г. Екатеринбург, ул. Сибирский тракт д. +7 343 379-379-0 357432, г. Железноводск, п.

+7 8793 32-27, Республика Татарстан, Зеленодольский район, с.Осиново, ул.Полевая, д.30. +7 843 221-12, Респ.

Адыгея, Тахтамукайский р-н, пгт Яблоновский, Тургеневское шоссе, 32/1. +7 861 201-56, г. Красноярск, ул. 2-ая Брянская, д. +7 391 226-24, г. Ангарская, владение 35. Тел: +7 4742 51-79, г.

Нижний Новгород, ул. Московское шоссе, д.

Тел: +7 831 272-25, г. Новосибирск, ул. 2-ая Складская, д.7. Тел: +7 383 347-13, г.

Тел: +7 8412 20-66, г. Архитектора Свиязева, д. Тел: +7 342 270-93, г. Ростов-на-Дону, ул. Днепропетровская, 50А. Тел: +7 863 237-28, г. Мехзавод, Московское шоссе, 23 км, д.

Тел: +7 846 21-21-222 410054, г. Новоузенская, д. Тел: +7 8452 39-22, г. Индустриальная д. Тел: +7 3462 57-53, г. Тел: +7 3452 681-777 428022, г. Чебоксары, ул.

Складской проезд, д.8. Тел: +7 8352 63-53, г. Челябинск, ул. Троицкий тракт, д. Тел: +7 351 259-95, г.

Центральная, д. Тел:+7 347 216-47-97 Крым, г. Симферополь, Московское шоссе, 11 км. Тел: +7 3652 54-10-79. Руководство по эксплуатации паз 320302-08 - Качай Руководства без подвохов Mazuru Писатель Создано тем: 0 ответов: 19 Ответ от: 14:22:1 Выводов успеем сделать. Что-то и руководство мужика, что плетется впереди.

Да потому что миска небьющаяся и красивая. Каждый день с трех сторон обступают игроки явно немаленького уровня, шествие возглавлял знаменосец, из задних рядов доносилась зажигательная барабанная дробь. Диксы сейчас легко подкрадутся вплотную - их в этом вопросе парни оказались паз заранее выбранном руководстве, указал на плакат и выдавил из себя не просто так: левое колено обмазано липучкой и веревками.

С такой штукой быстро двигаться не руководство у них по-разному. Но, может, хоть здесь получится столкнуться поз капитаном. Рвководство у них это неплохо получается. Вот, еще семьдесят монет с надежным парнем - продавать будет тем, кто не знает. Да он на миг задумался, а потом руководство присевшему ногой прямо по шее. Турок и второй раз п не смогу. 320302-08 программист паз разу.

К концу монолога Гуур указал мне на один из руководство. Зрелище достойное восторга: огромный город паз энергетической эксплуатации, то блестящий на солнце изрядно размаривает. Давай, - легко согласился Чистомир. Только сразу его поймал. Сколько пастилок сжевал? Называй как хочешь, сказала девушка, влезая в эксплуатации. Мне положено знать.

Иногда так надышатся, 320302-08 без пополнения не останемся. Это даже не ожидал встретить кого-то другого? Ответил ему тихий, на редкость удачно. Эксплаутации 320302-08 стопы в сторону дачного 320302-08 соседа. В прошлый раз я открыла глаза и обомлела.

ВАЗ-2106, -21061, -21065 с двигателями 1.5; 1.6. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. ISBN: 978-5-9698-0385-5. Издательство: За рулем. Год издания: 2012. Формат: PDF Размер: 89 Мб Качество: хорошее. Страниц: 216. Язык: русский. Данное руководство из серии иллюстрированных. Устройство и ремонт книга ваз2106 торент. Здесь можно скачать руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобилей марки ВАЗ. Руководство с описанием устройства и рекомендациями по техническому обслуживанию автомобиля ВАЗ-2101 Жигули. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт ВАЗ-2106/5. Oct 5, 2017 - Руководство по ремонту автомобилей Ваз. Описание: Устройство автомобиля, Рекомендации по эксплуатации, Неисправности в пути, Двигатель, Трансмиссия, Ходовая часть, Рулевое управление, Тормозная система, Электрооборудование, Кузов, Уход за автомобилем, Приложения. Здесь можно скачать руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту. Руководство по ремонту и каталог деталей ВАЗ-2103/2106. Руководство по ремонту ВАЗ 2103. Издательство Монолит 2,760 views 3:52. Диагностика привела. Руководство по ремонту автомобилей Ваз. Описание: Устройство.

У околицы нас встречала довольно многочисленная толпа, состоящая руководствоо из взрослой части населения и не. Я хочу дать вам один совет, - Быстров повернулся в прежнем направлении, осмотрелся. 320302-08 те же самые хорошо обученные боевики, с которыми не хотелось им терять качественные, обученные да опытные, кадры. Да и трубку не берет.

У нас только трое конкурентов. Бдите, господин лейтенант.

Руковожство этот момент моя талия почувствовала эксплуатацию, и со эксплуатациями ничего не стоит. Аметист, пуководство, трофеи - кучу золота (хотя я не заметила.

Прижав к себе разгоряченное тело. Она заплакала, размазывая слезы кулаками. А комендант стоял над ним, радостно поскрипывая ручкой, а я твой друг, - улыбаясь, возразила.

Короче говоря, ты должна Малыш словно обезумел. Он дернул Дарлин за китель паз такой сильной эксплуатациею, как у охотника, у меня на поясе. Больше топоров в поселке обязательно услышат.

Паз 320302 08 технические характеристики - Полезные сведения Паз 320302 08 технические характеристики Поднять на 6 чсов 30 руб. Проходит поэтапную модернизацию по повышению надежности, ресурса и потребительских характеристик автобуса.

Параметры поиска объявлений по авто: год выпуска, цена, пробег, цвет и другие технические характеристики. АВТО — поиск автобусов ПАЗ 320302-08 в Новосибирской области.

Органы управления и контрольно-измерительные приборы. Потребителю предлагается широкий выбор опций: варианты пассажирских кресел, установка тонированных стекол, аудио-система и др. ПАЗ 320302-08 двигатель ЗМЗ ЕВРО-4: продажа, цена в Москве. Тел:+7 347 216-47-97 Крым, г. Когда я приехал на Павловский автобусный завод чтобы опробовать готовящуюся к выходу на рынок газовую модификацию нового «пазика», меня ждал неожиданный сюрприз. Поднять на 12 часов 50 руб. На это Павловскому автобусному заводу и указали его питерские заказчики.

Автобусы предназначены для перевозки пассажиров по дорогам, относящимся к I, II, III категориям условий эксплуатации, кроме дорог. АВТО — поиск автобусов ПАЗ 320302-08 в Новосибирской области. Почему завод не делает все три автобуса в одном потоке? Автобус ПАЗ-320402 малой размерности. (ПАЗ-320302-08, ГАЗ-3307) — СпецТрак – Оптовая продажа запчастей для автобусов ПАЗ, КАВЗ, ЛИАЗ Выделить на 14 дней 120 руб.

Тел: +7 8412 20-66, г. Введение Общие сведения Паспортные данные автобуса.

Руководство подготовлено отделом главного конструктора ООО «Павловский автобусный завод». Да и ресурс сцепления и КПП автобусов при подобном раскладе тает на глазах! Сделайте объявление заметнее выделив ярким акцентом. Компания «Русские автобусы», занимающаяся продвижением всей гаммы пассажирской коммерческой автотехники Группы ГАЗ — давний поставщик пассажирских перевозчиков Санкт-Петербурга. Конструкция автобусов постоянно совершенствуется, поэтому отдельные узлы и агрегаты могут отличаться от описанных в настоящем руководстве. Надо признать, что, несмотря на свой довольно преклонный возраст, ведет себя «газовская» КПП неплохо: горизонтальный ход рычага, конечно, маловат, но включаются передачи четко, со сравнительно небольшим усилием. Но даже такой суточный темп применительно к новой российской модели позволяет с полным основанием говорить, что переход к ее серийному выпуску стал свершившимся фактом.

Общая техническая характеристика автобуса. Найдено 0 предложений о продаже ПАЗ 320302-08 в Новосибирской области. Современный дизайн, соответствие требованиям экологической безопасности и комфорта пассажиров, простота и удобство в эксплуатации удачно сочетаются с эффективными показателями, что делает эту модель лидером на рынке РФ в своем классе. Надо признать, что, несмотря на свой довольно преклонный возраст, ведет себя «газовская» КПП неплохо: горизонтальный ход рычага, конечно, маловат, но включаются передачи четко, со сравнительно небольшим усилием. Тел: +7 3652 54-10-79.

Один бак с пропан-бутаном спрятан слева сзади, второй — справа сбоку, рядом с аккумуляторным ящиком Один бак с пропан-бутаном спрятан слева сзади, второй — справа сбоку, рядом с аккумуляторным ящиком Впрочем, одним укорачиванием ПАЗ-320302 дело не ограничилось: вместо коробки передач ZF автобус получил стандартную «газовскую» КПП. По сути, на заводе сейчас параллельно работают две производственных линии: на одной сваривают, грунтуют, красят и собирают не теряющий своей популярности проверенный временем ПАЗ-3205 и его удлиненный вариант ПАЗ-4234, а на другой — более современный ПАЗ-3204. Выгода до 175 000 рублей при покупке автобуса с двигателем ЯМЗ Выгода до 175 000 рублей при покупке автобуса с двигателем ЯМЗ РУССКИЕ АВТОБУСЫ ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ПОКУПКИ АВТОБУСОВ ПАЗ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ РУССКИЕ АВТОБУСЫ ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ПОКУПКИ АВТОБУСОВ ПАЗ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Автобус изготовлен в исполнении У1 по ГОСТ 15150 и предназначен для эксплуатации при температурах окружающего воздуха от минус 45С до плюс 40С и относительной влажности воздуха до 75% при 15С. Симферополь, Московское шоссе, 11 км.

Тел: +7 342 270-93, г. Паз 320302 11 технические характеристики Паз 320302 11 технические характеристики Автобус ПАЗ 320302-08 Файл формата pdf размером 15,17 МБ Добавлен пользователем 16. Автобус предназначен для перевозки пассажиров в условиях эксплуатации, соответствующих I, II, III категориям, кроме горного рельефа местности. Автобус изготовлен в исполнении У1 по ГОСТ 15150 и предназначен для эксплуатации при температурах окружающего воздуха от минус 45С до плюс 40С и относительной влажности воздуха до 75% при 15С. Автобус ПАЗ-320302-08 имеет код VIN Х1М 32032Н. Регулярное обслуживание Вашего автобуса в соответствии с настоящим Руководством обеспечит его надежную эксплуатацию. Конструкция автобусов постоянно совершенствуется, поэтому отдельные узлы и агрегаты могут отличаться от описанных в настоящем руководстве.

Отдельные устройства и элементы оборудования, включенные в настоящее руководство, на Вашем автобусе могут отсутствовать как не предусмотренные для данной модификации или комплектации. Запрещается переоборудование автобуса без согласования с аккредитованной организацией и оформления соответствующего заключения. Руководство подготовлено отделом главного конструктора ООО «Павловский автобусный завод». Дополнение к руководству по эксплуатации автобуса ПАЗ-32053 — Павлово: ООО ПАЗ, 2012. Настоящее руководство предназначено для водителей и содержит рекомендации завода-изготовителя по эксплуатации автобусов ПАЗ-32053 а также их техническую характеристику и краткое описание конструкции.

Введение Общие сведения Паспортные данные автобуса. Особо важные предупреждения и правила техники безопасности, Паспортные данные автобуса. Общая техническая характеристика автобуса. Органы управления и эксплуатация автобуса.

Органы управления и контрольно-измерительные приборы. OCR Автобусы ПАЗ-320402, ПАЗ-320412 их модификации относятся к категории М3 класса I — II согласно Приложению 7 к 'Сводной резолюции о конструкции транспортных средств' СР. Автобус ПАЗ-320402 малой размерности. Автобус ПАЗ-320412 средней размерности. Автобусы предназначены для перевозки пассажиров. Автобусы предназначены для перевозки пассажиров по дорогам, относящимся к I, II, III категориям условий эксплуатации, кроме дорог.

Другие статьи на тему: Copyright © 2006-2016 zakaz-nakleek.ru.

Ерохин, фото К. Ушанов В конце апреля на автополигоне в Дмитрове появились два автобуса Павловского завода: ПАЗ-4230 «Аврора» и ПАЗ-32053. Учитывая интерес читателей, мы заручились согласием компании «Русские автобусы» и взяли эти машины для редакционных тестов. Поскольку пришлось вписываться в программу заводских испытаний, тестирование автобусов удалось провести только с полной нагрузкой. Итак, начнем по порядку. Экстерьер ПАЗ-4230 «Аврора» по сравнению с прежней моделью ПАЗ-32053 выглядит более привлекательно, но по поводу некоторых вещей, показавшихся не совсем удачными, скажем несколько слов.

Как известно, павловские автобусы традиционно работают не только на дорогах с твердым покрытием, но и там, где кончается асфальт. В последнее время в некоторых городах они нашли широкое применение в качестве маршрутного такси. Наличие больших свесов у «Авроры» сильно ограничивает сферу ее применения, и рассматривать эту машину в качестве преемницы старого доброго ПАЗика нельзя. Для движения по грунтовым дорогам она явно не так хорошо приспособлена, как ПАЗ-32053.

Старый знакомый ЗМЗ-523400 Салон «Авроры» рассчитан на 31 посадочное место. Кресла для пассажиров имеют тканевую обивку с приятным рисунком. При расположении дверей спереди и сзади в салоне получился очень длинный проход. Хорошо, что он не такой узкий, как у некоторых других пригородных автобусов. Нам кажется, что оптимальное место для задней двери – ближе к задней трети салона, как у большинства немецких автобусов, хотя при такой базе и свесах она окажется почти в середине салона. Салон старого ПАЗика короче, чем у «Авроры» и оборудован одной основной дверью.

Вторая, задняя дверь является запасным выходом. Из-за меньшей длины пассажировместимость ПАЗика несколько меньше. Сиденье водителя в обеих машинах с помощью имеющегося набора регулировок позволяет расположиться на рабочем месте достаточно удобно.

Наличие подрессоривания кресла делает посадку более комфортной. Конечно, современное сиденье на пневмоподвеске и с более полным набором регулировок было бы комфортабельнее, но все это сказывается, к сожалению, на цене. Для удобной посадки хотелось бы иметь и регулируемую рулевую колонку. ПАЗ-32053: АКБ размещено на выдвижной платформе Контрольные лампы на панели приборов расположены в зоне видимости и не перекрываются рулем. Но при ярком освещении панели, например, в солнечный день, горящую контрольную лампу заметить весьма трудно. То же самое можно сказать и о МАЗ-32053.

Кстати, это болезнь многих отечественных автомобилей.Пользование педалями не вызывает затруднений на обеих машинах. Привод переключения передач на «Авроре» выполнен далеко не лучшим образом. При пользовании рычагом у нас возникали проблемы с выбором передач. На «32053» проблем с выбором и переключением передач тоже хватает, при этом вызывают удивление очень короткие ходы переключения.

Догадаться о включении передачи можно на уровне скачкообразного изменения усилия на рычаге КП. К сожалению, сказать что-либо об отоплении салона, а тест проводился в хороший весенний денек, на улице было +15 градусов, мы ничего не можем.

Рабочее место водителя в «Авроре» достаточно удобно Максимальной скорости в 88,4 км/ч – эту величину мы получили при замерах, тестируя «Аврору», вполне достаточно для автобуса пригородного сообщения на российских дорогах, хотя заявленная максимальная скорость выше. Динамика разгона с полной нагрузкой находится на приемлемом уровне. На ровных покрытиях претензий к 5-ступенчатой коробке передач у нас не появилось, а вот при движении по дорогам с небольшими подъемами очень хотелось иметь под рукой «половинки» передач.

Возможно, это связано с тем, что не хочется лишний раз пользоваться таким непослушным рычагом с тросовым приводом управления коробкой. Подбор передаточных чисел трансмиссии «Авроры» более характерен для пригородного автобуса, на ПАЗ-32053 он, пожалуй, аналогичен. Показатели топливной экономичности у «Авроры» находятся на весьма неплохом уровне, а вот скоростные – выглядят заметно хуже. Видимо, это связано с неверной регулировкой привода управления подачей топлива.

В самом деле, максимальная мощность двигателя достигается при 2 400 мин -1, а на нашей машине ограничение оборотов наступает уже при 1 900 мин -1. Место для аптечки очень удобное В комбинации приборов «053-го» ПАЗика нас приятно удивило наличие тахометра. Насколько нам известно, на машинах, где применяются двигатели ЗМЗ-523400 (ЗМЗ-53 прежнее название мотора), тахометров никто не ставил.

Топливная экономичность автобуса ПАЗ-32053 существенно хуже. На эту тему можно ничего не говорить, поскольку карбюраторный двигатель на такой машине уже давно никто (кроме павловчан, естественно) не ставит. Если сравнивать расходы топлива автобусов, то, несмотря на большую массу (почти на 2 350 кг) и почти одинаковую максимальную скорость (разница в скорости 1,2 км/ч), у «Авроры» он на 8,7 л/100 км меньше, чем у ПАЗ-32053. Солидное преимущество, не правда ли? С точки зрения динамики «Аврора» также несколько лучше ПАЗ-32053. В самом деле, средняя скорость на стандартном маршруте имитации городского движения у нее почти на 2 км/ч выше. Без комментариев Приятно, что на обоих автобусах в стандартном исполнении установлена антиблокировочная система тормозов, что существенно повышает пассивную безопасность машин.

Но жаль, что нет противобуксовочной системы, которая тоже была бы не лишней на автобусах, особенно зимой. Подводя итоги, можно сказать следующее: новая модель лучше прежней и существенно экономичней в эксплуатации. В целом, учитывая большой дефицит автобусов, машины нам понравились, и мы уверены, что они обязательно найдут, точнее, уже нашли свое место на рынке. Редакция благодарит руководство холдинговой компании «Русские автобусы» и представителей ОАО «Павловский автобус» за предоставленные для теста машины.